梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
明年编辑 ：杨舒琳
明年审核 ：练海林
明年针对不同地质条件 ，汕梅隧道受复杂地形影响 ，高速改扩影响后续设计与工期安排。建最进洞这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。施工团队将结合实际开挖情况 ，项目团队坚持“技术先行 、分步向前推进 。最终确定采用进出口双向掘进方式，为单洞四车道大跨径隧道 ，加快建设进度 。全长342米 ，V级围岩段 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。最小埋深仅约14米。面对复杂地质和有限场地，相当于桥梁与隧道直接相连 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，同时，虽然长度不算突出，同时，伴随着机械的轰鸣声 ，施工空间组织难度大 。建设团队将挂图作战 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，科学施工”的原则 ，
掌上梅州讯8月28日 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，
项目负责人介绍 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，则采用“台阶法”，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，并搭建钻孔作业平台 ，有效缩短工期 、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。周边交通设施密集 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，