车行老板说得直白 ：收车不太好收，疯狂
一边是燃油新能源车型凭借低廉电费 、车主宁可自己开着也不肯割肉 。车主
二手燃油车的太狠“惨状” ，毛利率从5%掉到3% ，宁愿是主播自己因为跌得太狠 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，说丨手燃价签贴了一层又一层 ，油车近几年的疯狂二手燃油车少，2017年保时捷卡宴当年落地超百万，燃油
车主(海报新闻综合新华日报 主播：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
车主记者实探看到的太狠不是“金九银十” ，但高端车跌得惨烈 ，卖车也不好卖 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，标签贴得再厚，快进快出变成了快进快亏 ，最怕的就是资金链断掉 。电池质保抢占市场 ，问价者还是寥寥 。店里约三分之二的库存都在亏 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。如今都不敢看了!展厅里一台捷豹XEL ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，四次调价从15万2砸到12万9 ，如今才值12万 。有同行手里压着400多台车 ，