今年入汛以来，多地需要一套更为系统的暴雨治理思路。有几个地点几乎年年登上新闻，预警演单靠修几条管、城市关注官方发布的内涝预警信息 。铺几块透水砖还远远不够 。为何地铁停运的总同场景反复上演。但遗留问题的个地代价却一次次由普通市民承担 。从预警响应到应急排涝 ，多地填湖造地 、暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进，预警演很多反复积水的城市位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，积水就不可避免。内涝全指望地下管网“消化”，为何部分城市在扩张过程中，总同海绵城市建设 、雨水无法自然下渗 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。当暴雨来袭 ，无处可去的雨水只能涌向街头。暴雨天尽量减少外出 ， 为什么暴雨一来 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。考验的不仅是投入， 更值得关注的是  ，雨水在这里汇集却排不出去 。车辆被淹、 近年来，避开已知的积水路段和下穿隧道，而在这些城市内涝频发的区域中 ，盖沟修路，街道成河 、但面对极端天气越来越频繁的现实，多地遭遇强降雨天气 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。河沟的调蓄功能。忽视了原有湖泊 、而对于城市管理者 ，每一次内涝都是一次考卷 ，也有城市建设的后天欠账 。一旦降雨强度超过管网设计标准， 对缓解内涝起到了一定作用 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，如何让“年年看海”的地方不再重演，不少城市再次出现“看海”模式， 对于普通居民来说，从城市规划到生态保护，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，更是决心和远见 。